


Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Trò chơi
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Thể loại






Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.09-15Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Chơi Là Vui
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.Xì Dách ngoại tuyến nền tảng Ba Cây hay nhất chiến thuật B52 Club